| Los Angeles log | LAST UPDATED Nov 30, 2010 |
Naturligtvis njuter man av att det nu ligger ett greencard i plånboken. Det gör av någon anledning att jag även ser mer fram emot Sverige-resan. Innan tyckte jag nog det mest kändes jobbigt och onödigt att lämna USA. Förutom den dryga resan så känner jag alltid en viss (inbillad) osäkerhet med att komma in i USA. Nu slipper vi dock att böka med visum och man kan stolt ta "Green Card Holders"-kön i tullen. Då vi nu verkligen officiellt är fast bosatta i USA så kan vi också mer definitivt rensa ut i alla förråden vi har i Sverige.
Vi har alltså plenty med saker kvar i Kalmar trots att det rensades duktigt innan vi drog iväg för 5+ år sedan. Vad allt är kan man verkligen undra då vi absolut inte har saknat någonting. Det rör sig om en hel del kartonger och boxar vilket ska det bli både intressant och drygt att gå igenom. Det jag för min del kommer ihåg är diverse spel samt så gott som samtliga utgivna Kalle Ankas pocket. Planen är att göra sig av med det mesta och resten ska läggas i mer praktiska lådor för att sedan skeppas över till USA när vi har förflyttat oss (till Texas, eller vart vi nu hamnar).
Som jag nämnde redan i mitt oktober-inlägg bär det alltså av till Svedala nu på lördag. Neo och jag beräknas anlända till Kalmar den 21:a och Ann kommer sent tisdagen den 22:a efter att ha varit en sväng i Amsterdam i jobbärende. Vi har inte planerat så mycket utan betar av lite besök allt eftersom. Juldagen blir det väl partaj för mig och det ska bli intressant att träffa folk man inte sett på bra länge. Undrar vad man gör den 26:e? ;-).
Ann, som fortfarande är board member i SACC, var för ett par helger sedan på 'Eliasson Award Dinner' som detta år hölls i Pacific Design Center. Priset gick 2009 till Pia Sundhage. Då Ann föredrog att jag inte närvarade om jag skulle ha shorts så höll jag mig gladeligen hemma med Neo.
Den 4-13:e december pågick 2009 års upplaga av LA Auto Show. Jag var där den 6:e och självklart var det ganska mycket folk mitt på dagen en söndag. Det var egentligen bara en bil jag var intresserad av, dvs som eventuellt står på inköpslistan, och det var nya Porsche Boxster Spyder. Främsta anledningen att den är intressant är att det är den lättaste Porschen, samt att de även piffat till utseendet lite jämfört med andra Boxsters.
Jag hade nog redan köpt och testat en Porsche om jag inte tyckt dagens modeller, av de i överkomlig prisklass, är så himla fula. Designen överlag är klart osnygg och det som gör att jag absolut bara vägrar att äga en är den uppfällbara vingen. En spoiler som åker upp i en viss fart måste vara den sämsta bilrelaterade uppfinningen någonsin. Jag har även varit inne på Audi TTS som jag måste erkänna är himla rolig att ratta och senaste versionen av TT:n ser inte alls tokig ut, men just spoilern som åker upp förstör allting.
Nya Boxster Spyder verkar ha en "fixed"/fast vinge. Ingen jättesnygg, men den rör i alla fall inte på sig. Även bakänden har de fixat till lite; från ful till ok. Själva bilen i övrigt tycker jag är riktigt snygg och man sitter kalas, så det är inte helt omöjligt att man någon gång provar på en sådan. Just grejen med låg vikt tilltalar som alltid då det är en av de viktigaste ingredienserna till superb "handling". En annan bonus med en lätt kärra är naturligtvis lägre bränsleförbrukning.
Nu finns det alltså andra Porschemodeller som har en riktig vinge, dvs en fast fet monterad, men då pratar vi 911 Turbo och GT-modellerna och de ligger ju en bra bit över $100k vilket betyder att de tyvärr är utom räckhåll. GT-modellerna är klart snygga och är säkerligen den modell som körmässigt skulle passa mig bäst. Jag satt länge och pratade bilar med en Porsche-försäljare och då vi båda prisade Elise så försäkrade han mig att jag skulle älska en GT2:a eller GT3:a. Nu lär det inte bli en sådan, oavsett pris, då GT-modellerna inte finns som cab. Nä, en Porsche 911 Turbo cab i skrikig färg skulle det bli om jag fick välja fritt i Porsche-sortimentet.
Nu har jag ju inte någon som helst stress att byta kärra och vad jag än byter till så lär jag byta ner mig i prestanda. Att byta till något som är snabbare än Corvetten är inte att tänka på då det finns väldigt få bilar med bättre krut. De få som finns kostar oftast hiskeligt mycket mer, typ $150k+. Närmsta "billigaste" bil som klår Corvetten måste vara Dodge Viper. Enligt Dodge själva är det fortfarande den snabbaste produktionsbilen runt Nürburgring. Kollar man laptimes på Wikipedia så verkar det istället vara Radical, men jag är tveksam till om Radical verkligen kan räknas till produktionsbil. Jag är ganska säker på att jag aldrig sett någon rulla på gatan.
Jag skulle kunna skriva flera kapitel om mina tankar vad gäller sportiga bilar då det är, precis som med nya teknikprylar, något jag ständigt håller koll på. Nu vill jag dock inte dra ut på det här inlägget mer utan avslutar istället med lite fler bilder från mässan. Håll muspekaren över bilden för att läsa kommentar; som för alla andra bilder.
Vi är nu hela familjen på plats i Kalmar. Det kändes oväntat lustigt att komma till Sverige och det märks att det är länge sedan sist. Vill ni nå mig kan ni plinga på 0760-90 69 13.
| e-mail: claes.erlandsson@gmail.com | Visitors: |
|